Трейс строи метростанциите през кв. Слатина в София

Обект: Проектиране и строителство на участък от трета метролиния от ул. „Шипка“, през квартал „Слатина“, до бул. „Цариградско шосе“ от км.0+000,00 до км.1+904,00 с две подземни метростанции (МС1 и МС2) и междустанционна вентилационна уредба

Възложител: „МЕТРОПОЛИТЕН“ ЕАД

Изпълнител: ОБЕДИНЕНИЕ „МЕТРО ШИПКА“ с водещ партньор „ТРЕЙС ГРУП ХОЛД“АД и партньор „ИНЖПРОЕКТ“ ООД

Официален подизпълнител: СТАРТ ИНЖЕНЕРИНГ АД

Срок за изпълнение: 48 месеца

Настоящият проект касае отклонение от трета метролиния през квартал Слатина. Началото на участъка е от шахтата за отклонение при Военна академия при км.0+000,00 до края на МС2 при км.1+904,00. Дължината на участъка е 1904 метра с две подземни метростанции (МС1 и МС2) и 1 брой междустанционна вентилационна уредба (МВУ).

МС1 има дължина 142 м и се намира на кръстовището на ул. „Гео Милев“ и ул. „Черковна“ с бул. „Ситняково“. Под бул. „Ситняково“ е разположен съществуващ подлез, който частично се разрушава, за да се осигури достъп до вестибюла на МС1. МС2 има дължина 120 м и е разположена под ул. „Гео Милев“ непосредствено до кръстовището с ул. „Н. Коперник“.

Метростанциите са монолитни стоманобетонни конструкции. В МС1 е предвидена тягова подстанция, а в МС2 - подстанция.

Технологията на изграждане, предложена в идейния проект е Милански метод. Тя дава възможност за прилагане на различни методи на тунелно строителство:

*за изграждане на тунелните участъци - използване на тунелно-пробивна машина (ТПМ) и Нов Австрийски тунелен метод (НАТМ);

*за метростанциите - открит котлован с вертикално укрепване и Миланска плоча.

Ситуирането на метростанциите е съобразено с пътникопотока и нормативния пешеходен изохрон за обслужване на прилежащите жилищни територии, зони за търговия, спорт, обслужване и трудова дейност.

Метростанциите ще влязат в експлоатация в края на 2027 година.