Инж. Палагачев: Хората ни припадаха от умора, но се справиха със снежното бедствие

Интервю на изпълнителния директор на "Родопа Трейс" ЕАД инж. Димитър Палагачев пред в. "Стандарт"

Инж. Димитър Палагачев е изпълнителен директор на "Родопи Трейс", една от фирмите в сдружението "Смолян - юг", в което влизат "Трейс Груп Холд" АД и "ИСА 2000". Сдружението подписа 4-годишен договор за зимно и лятно поддържане в началото на декември 2014 г. В момента поддържа 540 км от републиканската пътна мрежа на територията на Смолянска област, в това число и на най-високите проходи в държавата.

- Каква е оценката ви с днешна дата. Как се справихте с почистването на държавните пътища?
- Винаги може по-добре, но това го казваме днес, 10 дни след неспирна борба с бедствието. Толкова мокър сняг, който да събори огромно количество дървета, да блокира цялата инфраструктура - пътища, елзахранване, водоснабдяване, не сме имали. Фирмата има много сериозен опит в зимното поддържане на планински райони, но всички колеги признават, че в подобно бедствие не са работили. Въпреки това, в рамките на три дни, при изключителна мобилизация на хора и техника, успяхме да отворим пътищата до всички центрове на общини и областния град.

- Имаше ли проблеми в организацията?
- Въпреки липсата на комуникации се направи всичко възможно за привеждане в сила на плана при бедствия. Беше сформиран щаб, който работеше денонощно. Държавата се включи директно в управлението на кризата с всички ресурси, за да гарантира защитата и здравето на хората. Ние поехме своя ангажимент по почистване на пътищата и така 72 часа непрекъснат режим на работа. Най-тежко беше в първите часове - без телефони, без ток, бензиностанциите, с изключение на една, спряха да работят, защото помпите им за гориво изключиха, машините ни нямаше от къде да заредят. Обстановката беше усложнена от хилядите паднали дървета, които трябваше да бъдат нарязани и отстранени, за да влезе техниката. Още първия ден, докато обикалях екипите, бях блокиран край с Могилица. Боровете падаха пред мен и зад мен. Едва не ни убиха. Докато момчетата от Гражданска защита разчистваха дърветата, снегът продължаваше да вали и стигна над метър и половина. При това положение се наложи да се използват роторни снегорини.
С помощта на АПИ бяха осигурени още осем роторни машини, което помогна за по-бързото разчистване на първокласните пътища, а после и за общинските. Ние на терен имахме 167 машини и над 200 души. Разполагахме с достатъчно сол, пясък и химически препарати.

Трябваха ни няколко дни, за да стигнем до по-малките населени места. Но ние се справихме и то на ниво. Тази оценка беше дадена и от министър Лиляна Павлова, и от премиера Бойко Борисов. Нямаше затворени проходи, "Превала" е най-високият и той остана затворен само за един ден, а проходът към Пампорово през цялото време беше на асфалт.
Имахме пълното съдействие от Кризисния щаб, който свърши много работа с помощта на военните, пожарната, Гражданска защита, много доброволци, работниците от горските стопанства.

- Какви са основните изводи от подобна ситуация, която, както казвате, се "описват в дебелите книги"?
- Необходима е промяна на нормативната уредба, която да гарантира, че сервитутите на пътищата ще бъдат поддържани, както и пространството около генералните електропроводи и съоръженията на съобщенията. Трябва да се изясни причината за огромно количество изпадали дървета. Важен е и регламент за рязането на падналите дървета.

- Кои са вашите герои?
- Стотици работиха денонощно. Митко Божидаров е един от тях. Справил се в най-високите места във селата Виево и Момчиловци, както и със спасяването на шестимата астрономи на връх Рожен, за които отворил пътя до върха, за да ги свалят. Близките му накрая трудно го разпознавали, близо 5 дни не се беше бръснал, защото не беше се прибирал. Едно от момчетата ни от преумора припадна и го приеха в интензивното отделение. Това са изключително отговорни хора, безкрайно професионалисти.

Цялата статия за това как в Смолян се пребориха с бедствието, можете да прочетете във в. "Стандарт".